是十月末,突击花钱又不是只有国企和政府会做。跨国公司的大企业病,一点也不会少。
可是好消息到了孙厂长这里,就不得不面临一个问题,那就是他能够协调到的国内船厂的工期不足了。
这15艘马士基的船如果他还想吃下来,能开出的工期最快也要从明年八月往后。直到这时,孙厂长才有些后悔自己之前太过突飞猛进了。说实话与其手上攒下一堆地区型“船王”的订单,真是不如拿下马士基这一单更加合算。
如果能够与马士基成为合作伙伴。取得这个世界最大海运公司的信任,那中国造船业可就算是彻底打开市场,比什么犄角旮旯的小船东称赞一万句都要有用。
胡文海笑笑,自顾自的翻看着自己手上的会议目录。他一早就看到了马士基这足足15艘的三万二千吨散货**单,可之前也并没有提醒孙厂长收敛一下抢单的火力,自是有他自己的打算。
“孙厂长不用担心,要我说,咱们短期造船工期还没有用完啊。别说是一家马士基,我看了一下,这次订货会后面还有其他企业的三十艘散货轮。都安排到明年四月之内都没有问题。”
孙厂长瞪大了眼睛,脑袋几乎晃成了拨浪鼓:“胡总,这样一来可是足足三百万吨的产能啊!全部压缩到明年四月以内,半年时间完成将近100艘船。这怎么可能?”
胡文海没有说话,只是从自己手上一摞文件的最下面,翻出来一份文件塞到了他的手上。
孙厂长低头看了过去,开始还是眉头紧皱,越看眉头就越是舒展,最后甚至连眼睛都快要瞪了出来。
这份文件其实并没有什么特殊的魔力。只不过是胡文海三亿美元与三菱达成的第一批交易中的一部分而已。
这其中最大的一笔交易,就是购买了五艘五万吨级别的载驳船。
什么是载驳船呢?简单的说,就是子母船,运船的船。这种船的一大用处,就是用来运输船舶。
比如说假如有一批货物从大港要水运双庆山城,一般来说就是从大港装载货物,运到魔都卸货,换成内河驳船重新装载,再逆流而上抵达双庆山城。
而这批货之所以要在魔都换船,则是因为海运和河运的船型不同,海船是无法进入长江航行的。
但有了载驳船就不一样了,货物完全可以先装上一艘内河驳船,然后把这艘驳船装到载驳船上。这样载驳船装着这艘装货的内河驳船,驶到长江口就不用麻烦的换船了,只要把装载的内河驳船卸下来就可以了。
这真是充满了工业暴力美的解决方案啊……
当然,既然载驳船可以用来装载整艘船,当然也就可以用来装载船舶分段了。
载驳船自带动力和门式起重机,不仅是分布式总段造船体系必备的运输工具,还是未来生产
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