专门成立了一个直接向总统负责的调查组,拥有的是最高权限。调查进行了三年,到现在仍然是没有任何进展。谁都知道胡文海肯定有内线情报来源,但我们是不可能比fbi更嗅觉灵敏的。”
“所以现在说这些还有什么用?”文森特冷哼一声,在场的都不算那种面对挫折无谓抱怨的人,当即打起精神来说道:“当务之急最重要的是拿出一个办法来,总不能看着新科集团将欧洲和日本人的资金给抽干了。”
这是庄家和搭车的区别了,美国能源集团无疑是市场上的庄家,掌握着控制世界石油价格的能力。
然而石油价格也并非是某人电脑里的一个按钮,任何操纵市场的行为都是需要成本和时间的。
做市的行动需要计划,从低价炒到高价,这并非是一个简单买入的过程。前期需要低价搜集筹码,但买入会导致价格上升,所以必须不时的放出筹码将价格维持在一个区间。在这个过程里,庄家甚至会亏本运作。高价大量收集筹码,然后低价卖出来打压价格。
除了买进卖出,高级一些的操作手法,还可以借用舆论,甚至是政府和国际机构行动。美联储和欧佩克流出来的一张小纸条,作用比市场上流动的以亿计的资金还要大。
但这一切的操作,最终都离不开那些印着富兰克林头像的可绿色卡片。
为了打击“搭车”这种行为,庄家还会故意制造市场震荡,让那些以为摸准了庄家心理的炒家被“三振出局”。
这些市场操作,意味着庄家手里的筹码往往不会是最划算的价格入手。当然,在绝大多数时候,这不是什么问题,区别只是赚得多和赚的很多而已。
但是如果有人真的摸清了庄家做市的手法,准确的找到庄家操作过程中价格的最低点,只要在这个点准确的进行操作,可以将利润最大化。自己不需要付出成本去操作价格,赚的反而比庄家还多。
这是“搭车”的好处了。
不过想要做到这种程度的操作,对操盘能力的要求恐怕比做市的操盘手还要高出一两个层次了。
当然,或者有来自做市商内部的情报也可以。
搭车的炒家一般不会太过刺激庄家,毕竟自己成本很低,多少都是赚的。真把庄家逼急了,庄家赚不到钱也是有掀桌子可能的。
然而胡文海这次搭车,却丝毫没有顾忌到美国能源集团这些庄家的心情。不仅先庄家一步开始出货,而且还在欧日等国的猎物身上狠狠的咬了一大口肉。
真要是让胡文海将欧日等国能源企业的资金抽光,势必会影响到接下来美国能源集团出货的规模。
如果因为新科集团大量出货,最终导致油价波动超过美国能源集团的控制,那才真是日了poi了。
“我们把新科集团拉进来怎么样?”
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