三十二亿美元,比上辈子塔塔收购路虎和捷豹高出了九个亿美元,但是要知道这里面可是有百分之二十的马自达的股份,拿到这些股份之后,金小强毫无疑问会成为马自达内部最大的单一股东。
要知道原来在上辈子的时候马自达回购自己的股份的时候,价格可没这么便宜。
想了三天之后,金小强终于是一咬牙,拍板拿下路虎和马自达,先不说今后路虎在国内的畅销比例,就是马自达也是在脱离了福特之后,就很快走出了低谷,所以这时候为这两个品牌花点钱,冒一些风险还是非常值得的。
当然最关键的还是,马自达这家企业,在日本企业里面,是接触外国企业,和对外开放程度最高的一家企业。
要知道当年,马自达可是像日本国内引入了不少的车型,比如当年福特的一些车型,都是换上了马自达的车标之后,才开始在日本进行销售的。
不过总体来说,马自达引入的福特车,在日本的销量并不算太好,不过这在金小强看来,和人家马自达没什么太大的关系,主要还是因为美国人太自以为是了。
要知道在日本这么一个资源极度匮乏的国度,他的国民的消费理念和美国可是截然相反的,美国老百姓所中意的大排量V8引擎,在日本那里玩得转?
而且美国人在装配工艺上的粗枝大叶,也让享受惯精雕细琢的日本消费者难以承受。所以最后马自达所引进的福特车系,在日本市场可以说毫无疑问是全线溃败。
马自达自身的产品,除了早期的转子发动机。和一些平民轿跑之外,普通的乘用车,倒是并不太受日本消费者的欢迎。在日本的汽车市场,基本就是丰田,本田和日产三强的天下,其中丰田的市场份额最大。
而马自达的普通民用车型,一般也都是靠出口赚取外汇来活着,不过在当年推出的第一代马自达6,还是在日本火爆了一把。
当年就获得了日本最受欢迎车型的称号,并且在日本还曾经创下过月销量过三万辆的奇迹。所以从这点可以看得出,其实并不是日本人不喜欢马自达这个品牌。
其实只要你能够拿得出合适的产品,那么在市场上你就肯定会受到欢迎的。
另外一点让金小强坚定了决心,接受马自达的主要原因,就是他手里的雷鸟银行,雷鸟银行的主要前身是美国雷曼。
要知道雷曼早些年之所以能够成名,靠的就是和亚洲各国家和强大经济体之间的紧密关系。甚至可以说早些年雷曼之所以能够发家,靠的就是和早些年的日本政府的密切关系。
当年正是靠着第一个在美国市场承销日本政府信用债券,这才让雷曼赚到了早期的第一桶金。
而在二战结束之后,雷曼和日本的各大财团还有日本政府之间的关系则
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